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LEXION 760-750 MONTANA.

Moteur et transmission.

L'augmentation des débits, l'amélioration de la fiabilité du matériel et l'évolution de la rentabilité sont les trois préoccupations majeures des ingénieurs développement CLAAS. Ceci vaut bien entendu également pour les moissonneuses-batteuses CLAAS et plus particulièrement pour leur cinématique qui s'articule autour d'un moteur performant.

LEXION 700

LEXION 760-750 MONTANA.

Moteur et transmission.

L'augmentation des débits, l'amélioration de la fiabilité du matériel et l'évolution de la rentabilité sont les trois préoccupations majeures des ingénieurs développement CLAAS. Ceci vaut bien entendu également pour les moissonneuses-batteuses CLAAS et plus particulièrement pour leur cinématique qui s'articule autour d'un moteur performant.

Un potentiel supérieur. 
Les moteurs.

Caractéristiques.

  • Perkins 2206F, 12,5 l (LEXION 760)
  • Mercedes-Benz OM 470 LA, 10,7 l (LEXION 750)
  • Norme antipollution Stage IV (Tier 4)
  • Processus de combustion optimisé

  • Processus de combustion optimisé
  • Caractéristiques améliorées
  • Couple élevé
  • Faible consommation de carburant
  • Transmission optimale de la force motrice
LEXION 700

Stage IV (Tier 4) avec SCR et EGR.

Grâce à un système de réduction catalytique sélective SCR (Selective Catalytic Reduction), tous les modèles LEXION 700 satisfont à la norme Stage IV (Tier 4). Le processus permet de transformer les oxydes azotés contenus dans les gaz d'échappement en azote pur et en eau. La solution d'urée nécessaire est transportée dans un réservoir supplémentaire de 80 l. De plus, un système de recyclage des gaz d'échappement EGR (Exhaust Gas Recirculation) mélange une partie des gaz rejetés par le moteur avec de l'air frais pour réduire la température de combustion dans le moteur et juguler en grande partie les rejets d'oxydes d'azote.

Un système intelligent qui garde toujours la tête froide : DYNAMIC COOLING.

Tous les modèles LEXION 700 sont équipés d'un système de refroidissement révolutionnaire positionné de manière optimale à plat, derrière le compartiment moteur. Un énorme tamis rotatif d'un diamètre de 1,60 m permet d'aspirer à tout moment suffisamment d'air frais pour refroidir le moteur. Celui-ci est nettoyé en continu à l'aide d'un système automatique d'aspiration de la poussière. Le module de refroidissement a été dimensionné de sorte à garantir en permanence un refroidissement efficace du moteur tout en exigeant un nettoyage moins fréquent.

Un ventilateur à régime variable pour économiser du carburant.

Solution inédite dans le monde de la moissonneuse-batteuse, le ventilateur à régime variable installé sur tous les modèles LEXION gère son régime de manière autonome en fonction de la puissance de refroidissement exigée, un système intelligent qui intervient uniquement lorsque cela est réellement nécessaire. L'énergie économisée peut ainsi être exploitée par d'autres organes de la machine.

LEXION 700

Une idée astucieuse : l'effet rideau.

L'architecture du système de refroidissement permet à l'air de circuler dans des conditions idéales. Aspiré par le haut, l'air frais traverse le radiateur avant d'être évacué par le bas et d'être canalisé dans le compartiment moteur pour s'échapper par des grilles latérales.

Ce système génère un effet de rideau particulièrement efficace puisque le flux d'air empêche la poussière de monter et d'encrasser le radiateur grâce à un effet de nettoyage permanent. Double avantage de la solution : un nettoyage du radiateur moins fréquent allié à un refroidissement toujours optimal du moteur de la machine.

  • Transmission hydrostatique.

    Grâce à la transmission à commande électro-hydraulique et au système CRUISE PILOT, la vitesse d'avancement de la LEXION peut être gérée automatiquement. Tant en mode manuel qu'automatique, la machine peut être conduite comme une voiture de luxe, un gain de confort qui contribue sans nul doute à la motivation du conducteur.

    Selon le modèle et la réglementation du pays concerné, la vitesse maximale sur route peut être sélectionnée sur plusieurs niveaux : 20, 25, 30 ou 40 km/h.

  • Blocage de différentiel.

    Lorsque la machine évolue sur un terrain très humide et que les roues ont tendance à glisser et à patiner, le blocage de différentiel intervient pour transférer le couple moteur de la roue qui patine vers celle offrant la meilleure motricité. Résultat : la machine progresse plus facilement même sur les terrains détrempés.

LEXION 700

Le circuit hydraulique : meilleures performances et réactivité extrême.

  • Meilleur rendement du circuit hydraulique de fonctionnement grâce à une pompe à débit variable
  • Pression de travail de 200 bars (+ 10 %)
  • Débit de la pompe de 120 l/min (+ 50 %)
  • Capacité de relevage des outils frontaux : poids + 10 %/réactivité + 50 % (valve proportionnelle)
  • Puissance d'inversion maximale même au ralenti, couple + 10 %
  • Huile synthétique à indice de viscosité élevé pour minimiser l'échauffement
  • Baisse du niveau sonore grâce à l'élimination des variations de pression (pression constante)
  • Distributeur de pompe efficace