La technologie de traitement du maïs-ensilage commercialisée sous le nom SHREDLAGE® assure un conditionnement intensif du fourrage et permet d'augmenter sensiblement sa surface.
CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) fonctionne comme un orchestre symphonique où chacun des instruments joue un rôle essentiel quant à la qualité de la prestation d'ensemble.
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C'est sous la raison sociale « Gebrüder Claas » (Claas frères) que l'entreprise s'est forgé sa réputation internationale. Mais qui étaient August, Bernhard, Franz et Theo, les quatre pères fondateurs de l'entreprise ?
Embarquez avec nous pour un voyage fascinant à travers le siècle dernier, du tout premier noueur et à la LEXION actuelle, la moissonneuse-batteuse la plus puissante au monde.
Vivez au plus près l'expérience CLAAS ! Partez avec nous pour un voyage passionnant dans le temps à travers l'histoire du machinisme agricole au musée CLAAS.
Spacieuse, insonorisée, dotée de grandes surfaces vitrées et suspendue en 4 points : la cabine de l'AXION 900 est un gage de confort maximum pour les longues journées de travail.
Plus de confort pour plus de productivité.
Spacieuse, insonorisée, dotée de grandes surfaces vitrées et suspendue en 4 points : la cabine de l'AXION 900 est un gage de confort maximum pour les longues journées de travail.
L'AXION 900 est proposé dans deux définitions d'équipement : la définition CIS+ au design fonctionnel offre une ergonomie simple et des fonctions automatiques pour presque toutes les applications. Le CEBIS séduira en revanche les plus férus de technique souhaitant bénéficier d'un confort maximum. De la gestion des fourrières CSM à l'ICT (Implement Controls Tractor, ou contrôle du tracteur par l'outil), en passant par la gestion des outils, le CEBIS propose de nombreuses fonctions.
Priorisation des distributeurs, image de la caméra sur l'écran, pilotage des outils ISOBUS, CEMOS, gestion des outils et des chantiers et bien d'autres fonctions : le CEBIS répond à tous vos besoins. Tous les réglages peuvent être effectués en quelques secondes grâce à la commande tactile et aux menus intuitifs. L'accoudoir avec levier multifonctions CMOTION assure un confort haut de gamme.
La définition CIS+ séduit par sa grande lisibilité et son intuitivité. En dépit de son agréable simplicité, elle offre toutes les fonctions nécessaires et les automatismes assurant un travail facile et efficace. Un niveau d'équipement supérieur en somme.
Le grand écran couleur de 7 pouces du CIS intégré au montant avant droit associe les possibilités d'affichage et de réglage de la transmission, des distributeurs électro-hydrauliques, des touches de fonction et de la gestion des fourrières CSM. Tous les réglages peuvent être facilement effectués au moyen de la molette de sélection et de la touche ESC.
Le tout en un.
Définition CEBIS.
Un accoudoir à l'ergonomie travaillée.
Toutes les commandes essentielles sont intégrées à l'accoudoir :
Commandes du mode d'avancement, changement de gamme et deux mémoires de régime moteur avec réglage précis
Terminal CEBIS à écran tactile de 12"
ELECTROPILOT avec deux distributeurs double effet et deux touches de fonction
Commandes du CEBIS
Réglage de la profondeur de travail des relevages avant et arrière
Activation des prises de force avant et arrière
Accélérateur à main
Position neutre de la transmission, activation du relevage avant
Distributeurs électro-hydrauliques
Engagement des 4 roues motrices, blocage du différentiel, automatisme de prise de force, suspension du pont avant
Interrupteurs principaux : batterie, distributeurs électro-hydrauliques, CSM, système de guidage
Terminal CEBIS. Tout sous contrôle.
Commande claire et rapide. L'écran de 12" du CEBIS offre une vue d'ensemble claire des réglages et de l'état de fonctionnement du tracteur grâce aux symboles intuitifs et aux codes couleurs. Les menus du CEBIS et l'écran tactile permettent d'effectuer tous les réglages en quelques étapes seulement. Particulièrement pratique, la fonction DIRECT ACCESS est matérialisée par la silhouette de la machine. Il suffit d'appuyer dessus pour accéder directement à l'écran souhaité.
DRIVESTICK avec activation du régulateur automatique de vitesse pour la commande de la transmission CMATIC
Commande du relevage arrière et de deux touches de fonction, p. ex. pour activer la gestion des fourrières CSM
Accélérateur à main, deux mémoires de régime moteur, GPS PILOT, entraînement des quatre roues motrices et blocage de différentiel
Commande en croix ELECTROPILOT avec deux touches de fonction et touches pour l'inversion du sens d'avancement
Commandes de la transmission et activation des fonctions hydrauliques
Distributeurs électro-hydrauliques
Réglage de la profondeur de travail du relevage arrière
Activation des prises de force avant et arrière et automatisme de prise de force arrière
Activation de la suspension du pont avant
Avec la définition CEBIS, mais aussi avec la définition CIS+.
Trois gammes électro-hydrauliques activables à tout moment avec possibilité de programmer une vitesse pour le régulateur automatique de vitesse dans chacune d'elles en marche avant comme en marche arrière
Réalisation ou activation du réglage individuel du débit et de la temporisation des distributeurs
Réglage en continu de l'automatisme de prise de force selon une hauteur de relevage définie
Mémorisation et activation de quatre séquences de gestion des fourrières CSM
Commande des outils ISOBUS via les touches de fonction du tracteur
L'outil commande le tracteur : avec l'ICT (Implement Controls Tractor) sur les presses à balles parallélépipédiques ou les remorques autochargeuses combinées CARGOS
La commande du relevage arrière et la présélection des régimes de prise de force sont installées sur le montant arrière droit de la cabine sur les définitions CIS+ et CEBIS. Cela permet d'y accéder directement pendant le travail et d'optimiser le réglage du relevage arrière en regardant vers l'arrière.
Ergonomie et confort pour des conditions de travail optimales.
Confort de première classe.
L'AXION offre un environnement de travail idéal pour les longues journées de travail grâce à de nombreux détails bien pensés. Les nombreux vide-poches permettent au conducteur de ranger facilement son téléphone portable ou ses documents. Le siège passager comporte un compartiment réfrigéré permettant de ranger deux bouteilles de 1,5 l et quelques en-cas pour le déjeuner.
Toutes les commandes et les symboles de tous les boutons sont éclairés dès que les feux de croisement sont allumés. Vous pouvez également choisir un affichage plus foncé sur le CEBIS.
Siège en cuir en option.
Les sièges conducteur et passager sont disponibles en tissu moderne et confortable ou en cuir élégant et facile d'entretien.
Volant en cuir avec prise en main optimale.
Le robuste volant en cuir assure une prise en main sûre et une vue toujours dégagée sur le tableau de bord, quelle que soit sa position.
Connexions électriques à portée de main.
Toutes les connexions pour l'alimentation des circuits électriques et les interfaces ISOBUS pour les terminaux additionnels sont regroupées sous la console de droite.
Téléphoner via le Bluetooth.
Le kit mains libres Bluetooth intégré avec microphone externe vous assure une liaison téléphonique optimale pendant le travail.
Grand angle pour une meilleure visibilité.
Un rétroviseur grand angle est équipé de série en plus du large rétroviseur pour une sécurité accrue sur la route.
Suspension de la cabine en 4 points.
Les quatre points de suspension permettent d'isoler complètement la cabine du châssis. Les chocs et les vibrations n'atteignent donc pas le conducteur. Le système de suspension complet ne nécessite ainsi aucune maintenance.
Pont avant suspendu PROACTIV : un confort maximum automatique.
Adaptée à la charge du tracteur, la suspension reste automatiquement en position centrale. Les variations de charge liées aux freinages et manœuvres de demi-tour sont également compensées. La suspension à parallélogramme du pont avant et la course de suspension de 90 mm assurent un comportement routier optimal.
Amortisseur d'oscillations.
Les outils lourds à l'avant et à l'arrière ont un impact à la fois sur le tracteur et sur le conducteur. Pour absorber les pics de charge lors des déplacements sur route et du relevage de l'outil en fourrière, les relevages avant et arrière sont dotés d'un amortisseur d'oscillations.
