Nous utilisons des cookies (cookies CLAAS et de fournisseurs tiers, p. ex. Google Analytics) afin de vous faciliter la navigation sur notre site Internet et de vous proposer des contenus mieux adaptés à vos centres d'intérêt. Afin de vous permettre de poursuivre votre visite sur notre site Internet, seuls des cookies techniques sont placés sur votre ordinateur. Si vous acceptez les cookies, cette décision s'applique à tous les cookies (cookies à des fins de marketing inclus). Votre consentement est libre et peut être retiré à tout moment.

Pour plus d'informations, veuillez consulter notre Politique de confidentialité.

Accepter

Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.

Disponibilité mondiale.

Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.

Disponibilité mondiale.

Signaux de correction disponibles pour les systèmes de guidage CLAAS.


Précision de +/- 15 à 30 cm*

Signaux de correction sans licence. EGNOS / E-DIF

  • Traitements phytosanitaires
  • Fertilisation (engrais)
  • Travail du sol

+/- 5 à 12 cm*

OMNISTAR XP / HP / G2

  • Signal de correction par satellite
  • Signal à bi-fréquences
  • Licence obligatoire

+/- 4 à 6 cm*

RTK FIELD BASE

  • Utilisation dans des parcs de machines
  • Rayon d'action illimité / station de référence mobile
  • Portée 3 à 5 km
  • Pas de licence
  • Signal de correction propre à l'exploitation
  • Batterie intégrée

+/- 2 à 3 cm*

Station de référence fixe RTK

  • Station fixe
  • Portée environ 15 km
  • Licence également disponible auprès des distributeurs CLAAS
  • Précision maximale et répétitive

+/- 2 à 3 cm*

RTK NET

  • Signal de correction transmis par radiotéléphonie
  • Signal à bi-fréquences
  • Rayon d'action illimité
  • Précision maximale et répétitive
  • Licence obligatoire
  • *Clauses d'exclusion de responsabilité à propos des signaux de correction.

    Attention : certains systèmes ne sont pas disponibles dans certains pays. Renseignez-vous auprès de votre distributeur CLAAS.

    EGNOS est un service disponible gratuitement dans toute l'Europe. WAAS est un service similaire réservé à l'Amérique du Nord. Attention : avec ces deux systèmes, un décalage des lignes de référence peut se produire (dérive des satellites). Ils ne sont pas adaptés à une utilisation au sein d'un parc de machines (p. ex. battage).

    Les données de précision se basent sur la précision du récepteur GPS de la machine en conditions optimales. Toutes les données sont des valeurs maximales. Il convient de distinguer la précision de passage à passage et la précision absolue. La précision de passage à passage définit la précision de la voie suivante dans 95 % des cas à moins de 15 min du passage de référence. La précision absolue indique la précision avec laquelle une position déterminée peut être retrouvée à un moment ultérieur. La précision réelle du système total peut différer des données de précision mentionnées plus haut. Elle dépend de plusieurs facteurs, p. ex. au niveau des véhicules (empattement, lestage, étalonnage, etc.), outils (traction latérale, réglage, outils avant, etc.) ainsi que des conditions du champ / sol.

    Les prix des différents services dépendent de la région et du prestataire.

    L'utilisation des services de signaux de correction qui transitent via le réseau de téléphonie mobile est subordonnée à la couverture réseau de l'opérateur de téléphonie.

    CLAAS n'est pas responsable des circonstances ou événements qui sont hors de sa portée. CLAAS décline toute responsabilité pour des faits ou des événements hors de son contrôle, comme des perturbations atmosphériques / troposphériques/ionosphériques, une défaillance, une perturbation ou une indisponibilité des satellites des systèmes de navigation satellitaires (GPS, GLONASS, GALILEO) et de leurs stations de référence au sol ou des services de signaux de correction (EGNOS, OMNISTAR, etc.) et de leur interruption.

    Le système E-DIF est un algorithme de correction breveté qui utilise exclusivement les satellites GPS standard pour le calcul d'un facteur de correction. E-DIF constitue ainsi dans le monde entier une solution de correction alternative pour les travaux de base et sa précision est comparable à celle des services SBAS (EGNOS, WAAS, etc.) en l'espace de quelques minutes pour les applications de passage à passage. E-DIF doit ainsi être uniquement utilisé pour la jonction entre les différents passages (passage à passage). Il est totalement inapproprié pour le guidage sur des bandes de semis, l'utilisation dans des applications de circulation contrôlée ou le travail en colonnes (p. ex. battage). La mémorisation de points pour une détermination précise de la position n'est également pas possible. Le décalage des lignes de référence (dérive des satellites), qui peut se produire lors d'arrêts prolongés du travail, peut être corrigé via une fonction de mise à jour (détermination d'un point de référence).