Moteur / Entraînement

Le moteur Mercedes Benz, d'une puissance de 350 kW/480 CV, apporte en permanence à la COUGAR la force nécessaire à toute une journée de travail. L'injection électronique garantit un réglage précis et une faible consommation de carburant. Prévus toutes les 500 heures, les intervalles de maintenance sont très espacés. Les raccords élastiques entre le moteur et le châssis minimisent les vibrations et le bruit. La force colossale de notre moteur se marie donc à un confort maximal.

Votre COUGAR expulse les résidus de fauchage qui s'accumulent devant et dans le radiateur à l'aide d’un ventilateur réversible. Manuellement, par une simple pression sur une touche, ou automatiquement, à des intervalles de temps programmés dans le CEBIS, libre à vous de choisir votre mode d'utilisation.

Les radiateurs de la COUGAR sont superposés pour améliorer l'efficacité du refroidissement en toutes circonstances. La faible vitesse de l'air traversant la grande surface des grilles génère un encrassement moindre. Entraîné par le flux d'air du ventilateur, le rotor de nettoyage empêche l'encrassement des ailettes de radiateur.

Conversion efficace de l'énergie en capacité de fauchage, sans perte de puissance : deux moteurs hydrostatiques montés en parallèle transmettent mécaniquement la puissance à une transmission à deux vitesses. De là, la transmission se poursuit jusqu'aux essieux via des arbres de transmission. Grâce à la toute dernière technologie d'arbre articulé, la force est transmise aux faucheuses pratiquement sans perte de puissance. Celles-ci sont en outre protégées par des dispositifs d'accouplement. La transmission électronique met à votre disposition deux rapports à variation continue : 0-21 km/h pour le fauchage et 0-40 km/h pour le transport. La régulation automatique des gaz du moteur lors des trajets sur route vous permet d'économiser du carburant et de minimiser les bruits.

Une courroie trapézoïdale jumelée parfaitement stable transmet directement et efficacement la force au système d'entraînement des bras latéraux. La liaison élastique permet à l'entraînement d'embrayer en souplesse afin de ménager la mécanique.

Les technologies les plus modernes sont ici employées afin de vous garantir une transmission optimale de la puissance au sol, et ce avec des intervalles d'entretiens de 250 heures. Chaque Cv est mis à profit et la puissance d'entraînement est exploitée au maximum. Vous atteignez ainsi des rendements que vous n’auriez jamais imaginé.